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Disponible jusqu'au 05/07/2031
Nous sommes de + en + nombreux à utiliser des vélos, scooters ou voitures en libre-service. Avantage, une location facile, instantanée, peu onéreuse et qui ne nécessite pas de revenir à la case départ. Mais les opérateurs, eux, sont dans le dur et cherchent leur modèle économique. Faut-il craindre une disparition de ces services ? Depuis quelque temps, même les plus grands noms de la mobilité partagée sont dans la tourmente : ZITY, cityscoot, Dott, Tier... certains ont mis la clé sous la porte, d'autres survivent tant bien que mal. Une incroyable série noire. À Paris, il ne reste que cinq opérateurs sur les neuf opérationnels il y a encore quelques mois.Mais alors pourquoi ces restructurations en cascade même si les clients sont au rendez-vous ? Les derniers survivants vont-ils augmenter leurs tarifs ou repenser leur service ? Entretien avec le dernier acteur de la voiture partagée encore actif à Paris : Brigitte Courtehoux, directrice générale Free2Move, est notre invitée.Nous irons ensuite découvrir comment sont gérés au quotidien ces entreprises longtemps décriées. Pour les salariés, il y a du mieux, c'est quand même la course permanente. Reportage en coulisses, chez LIME. Enfin, nous nous intéresserons à l'usage que nous faisons de tous ces vélos, scooters, voitures ou trottinettes partagées : les grandes villes européennes en raffolent et Paris ne fait pas exception. Julien Chamussy, président de Fluctuo, nous livre son analyse.En savoir plus
Depuis quelque temps, même les plus grands noms de la mobilité partagée sont dans la tourmente : ZITY, cityscoot, Dott, Tier... certains ont mis la clé sous la porte, d'autres survivent tant bien que mal. Une incroyable série noire. À Paris, il ne reste que cinq opérateurs sur les neuf opérationnels il y a encore quelques mois.
Mais alors pourquoi ces restructurations en cascade même si les clients sont au rendez-vous ? Les derniers survivants vont-ils augmenter leurs tarifs ou repenser leur service ? Entretien avec le dernier acteur de la voiture partagée encore actif à Paris : Brigitte Courtehoux, directrice générale Free2Move, est notre invitée.
Nous irons ensuite découvrir comment sont gérés au quotidien ces entreprises longtemps décriées. Pour les salariés, il y a du mieux, c'est quand même la course permanente. Reportage en coulisses, chez LIME.
Enfin, nous nous intéresserons à l'usage que nous faisons de tous ces vélos, scooters, voitures ou trottinettes partagées : les grandes villes européennes en raffolent et Paris ne fait pas exception. Julien Chamussy, président de Fluctuo, nous livre son analyse.